Flexibel bleiben,
wenn der Tag länger wird.
Der bettenHeber verbindet Stauraum und spontane Übernachtungsmöglichkeit im Transporter – robust, einfach und praxisgerecht. Wenn Einsätze länger dauern als geplant, bleibt der Transporter trotzdem voll einsatzbereit.
Kein Hotel verfügbar.
Morgen direkt weiter.
Tagsüber volle Ladefläche.
Nachts ein echtes Bett.
Hochgekurbelt verschwindet das Bett unter dem Dach – die Ladefläche bleibt frei für Werkzeug und Material. Abends in wenigen Minuten abgesenkt, wird der Transporter zum Schlafplatz.
Spontane Übernachtung möglich
Wenn der Einsatz länger dauert: absenken, schlafen, morgen direkt weiterarbeiten.
Weniger Hotelkosten
Jede vermiedene Hotelnacht spart bares Geld – der bettenHeber rechnet sich schnell.
Mehr Flexibilität bei Montageeinsätzen
Einsätze planen, wie es die Baustelle verlangt – nicht, wie es das Hotelangebot zulässt.
Ladefläche bleibt tagsüber voll nutzbar
Das Bett wird nach oben gekurbelt – darunter bleibt der volle Stauraum erhalten.
Keine langen Heimfahrten
Abends müde hunderte Kilometer fahren? Nicht mehr nötig – sicher schlafen statt riskieren.
Ordnung trotz Mehrfachnutzung
Klar getrennte Ebenen für Schlafen und Stauraum – alles hat seinen Platz.
Entwickelt vom Maschinenbauer. Gebaut für den Berufsalltag.
Der bettenHeber wird nach EN ISO 12100 entwickelt und in echter Industriequalität gefertigt – ausgelegt für den langjährigen, dauerhaften Einsatz. Keine improvisierte Camping-Bastlerlösung, sondern ein durchkonstruiertes System aus dem Maschinenbau.
- Leichte Mechanik, schwere Last: mühelos von Hand hochgekurbelt – abgesenkt ruht das Bett auf festen Auflagern und trägt 200 kg+ Schlaflast.
- Stromunabhängig: manuelle Kurbel – funktioniert auch, wenn die Bordbatterie leer ist.
- Edelstahl-Tragseile (NIRO AISI 316) und Mechanik in Industriequalität.
- CE-Dokumentation & Einbauerklärung nach Maschinenrichtlinie 2006/42/EG inklusive.
- Modulares Baukasten-System: Bettrahmen aus Aluminium-Konstruktionsprofilen, Hubmechanismus aus Stahl, bewährte Normteile statt riskanter Einzelanfertigung – erweiterbar und wartungsfreundlich.
- Individuell maßgefertigt für Ihr Fahrzeug – die Liegefläche wird auf die Innenmaße Ihres Kastenwagens abgestimmt.
- Persönlicher Ansprechpartner statt Online-Shop – Ing. Mathias Bachmair-Mayrhuber begleitet Sie technisch und beim Einbau: +43 650 920 44 11
Konkurriert nicht mit Camping-Bausätzen –
sondern mit Ihren Hotelkosten.
Vom Firmenfahrzeug zum Wochenend-Camper.
Ein attraktiver Benefit, der den vorhandenen Sachbezug aufwertet – ohne zusätzlichen administrativen Aufwand. Auch bei privater Nutzung des Lieferwagens wird der Transporter zum gemütlichen Schlafplatz für den spontanen Camping-Ausflug.
- Attraktiver Mitarbeiter:innen-Benefit ohne Zusatzaufwand
- Spontane Wochenend-Trips – einfach losfahren
- Transporter wird zum Camper – und bleibt trotzdem Arbeitsfahrzeug
- Schlafplatz ohne Umbau – absenken genügt
Vier Ausbaustufen – von der Hubmechanik bis zum Maß-Holzbett.
Individuell maßgefertigt für Ihr Fahrzeug · manuelle Vertikalverstellung · unvollständige Maschine gem. MRL 2006/42/EG. Günstigerer Preis bei Sammelbestellung (12–14 Wochen Lieferzeit), schnellere Lieferung in 6–8 Wochen. Lieferzeiten gelten ab finaler Klärung der Maße – üblicherweise nach dem Aufmaßtermin an Ihrem Fahrzeug.
BASIC
- Höhenverstellung: Kurbel + Edelstahlseile
- CE-Doku / Einbauerklärung (MRL)
- 200 kg+ Traglast im Schlafbetrieb
- Stromunabhängig (manuelle Kurbel)
- Bettrahmen & Liegefläche
- Einbau vor Ort
KOMFORT
- Alles aus BASIC
- Bettrahmen aus Aluminium-Konstruktionsprofilen inkl. Lattenrost-Auflage
- Spanntextil optional (+180 €)
- Einbauunterstützung optional (+468 €)*
- Matratze
- Einbau vor Ort inklusive
PRO HANDWERK
- Alles aus KOMFORT
- Spanntextil inklusive – sofort schlaffertig
- Montagebegleitung vor Ort inklusive*
- Laufender Support vom Entwickler
- CE-Doku / Einbauerklärung (MRL)
- Matratze
PREMIUM
- Alles aus BASIC
- Holzbett in Tischlerqualität
- Höchste Materialgüte
- Einbau durch Smart Service Reichl
- CE-Doku / Einbauerklärung (MRL)
- Matratze
* Der Einbau ist Teamarbeit: Sie stellen eine handwerklich geschickte Person an Ihre Seite, ich bringe Ingenieur-Know-how und Erfahrung als Entwickler mit – so geht der Aufbau zügig und sauber über die Bühne.
Alle Preise inkl. 20 % österreichischer USt. (Nettobeträge für Unternehmer in Klammern). Bei Lieferung nach Deutschland kann eine abweichende USt. gelten — maßgeblich ist das individuelle, freibleibende Angebot; verbindlich erst mit Auftragsbestätigung. · Stand 19.07.2026. Transport inkl. Verpackung zum Fixpreis (84 € Österreich / 132 € Deutschland). Aktuell ist der Ford L2H2 mit Bettgröße 140 × 160 cm als Referenz erfasst – die Realmaßerfassung am Fahrzeug ist für eine individuelle Anfertigung nötig. Der bettenHeber ist für die Befestigung am Fahrzeugdach ausgelegt: Ein montierter Dachhimmel (innenliegende Zierabdeckung) erschwert die Montage und muss kundenseitig entfernt oder angepasst werden. Abbildungen zeigen Fahrzeuge und Sonderausstattung, die nicht im Lieferumfang enthalten sind.
Alle Inhalte dieser Seite dienen ausschließlich der Information und stellen kein rechtlich bindendes Angebot dar. Ein Kaufvertrag kommt erst durch die schriftliche Auftragsbestätigung von project2process e.U. zustande.
Für welche Fahrzeuge ist der bettenHeber geeignet?
Als Referenzfahrzeug ist der Ford Transit L2H2 mit Bettgröße 140 × 160 cm erfasst – größere oder kleinere Liegeflächen sind ebenso möglich. Für alle weiteren Fahrzeugtypen erfolgt eine Realmaßerfassung am Fahrzeug – die Liegefläche wird individuell auf die Innenmaße gefertigt.
- Kastenwagen: Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter, VW Crafter, MAN TGE, Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper, Opel Movano, Renault Master, Iveco Daily. Die geschlossene Lieferwagen-Ausführung – ohne Fenster im Laderaum und ohne zusätzliche Sitzreihe – kommt üblicherweise ohne Dachhimmel: Der Einbau ist dadurch direkt möglich. Fahrzeuge mit Dachhimmel scheiden nicht aus – der Himmel wird kundenseitig entfernt oder angepasst.
- Kompaktere Transporter (z. B. Ford Transit Custom, Mercedes-Benz Vito, VW Transporter): dank individueller Maßfertigung nach Realmaßerfassung möglich – die tagsüber freie Ladefläche zählt auch hier.
- Pritschenwagen: ausstattbar mit einem Aufbaurahmen, der den Hubmechanismus trägt – nach Aufmaß, Preis auf Anfrage.
- LKW-Ausführungen: ein Aufbaurahmen trägt den Hubmechanismus – unabhängig vom Kofferaufbau, nach Aufmaß, Preis auf Anfrage.
Kurz beantwortet.
Passt der bettenHeber in mein Fahrzeug?
Aktuell ist der Ford Transit L2H2 mit Bettgröße 140 × 160 cm als Referenz erfasst – größere oder kleinere Liegeflächen sind ebenso möglich. Für andere Kastenwagen wird die Liegefläche individuell gefertigt – dafür ist eine Realmaßerfassung an Ihrem Fahrzeug erforderlich.
Kann ich selbst einbauen und dadurch sparen?
Ja. Der bettenHeber wird als hochwertig vorgefertigter Bausatz mit Einbauanleitung geliefert – mit handwerklichem Geschick übernehmen Sie die Montage selbst und sparen sich den Fremdeinbau. Sollten Sie Unterstützung wünschen, geht auch das: Montagebegleitung vor Ort – als Option zubuchbar, bei PRO HANDWERK bereits inkludiert.
Wie funktioniert die Sammelbestellung?
Mehrere Bestellungen – auch verschiedener Kunden – werden gebündelt gefertigt – das senkt die Stückkosten und damit Ihren Preis. Dafür beträgt die Lieferzeit 12–14 Wochen. Wer es schneller braucht: Einzelfertigung in 6–8 Wochen gegen Aufpreis. Alle Lieferzeiten gelten ab finaler Klärung der Maße – üblicherweise nach dem Aufmaßtermin an Ihrem Fahrzeug.
Ist eine Matratze dabei?
Nein, bewusst in keiner Variante – so wählen Sie Härtegrad und Material frei. Die Liegefläche wird gemeinsam mit Ihnen bestimmt und richtet sich nach dem Fahrzeugtyp – so sind auch Sondergrößen möglich. Mit Spanntextil-Option ist das System sofort schlaffertig. Hat Ihr Bett kein Normmaß, empfehlen wir Schaumstoffmatratzen zum einfachen Selbst-Zuschneiden – einen Nähservice für einen passenden neuen Überzug vermitteln wir gerne.
Was muss ich beim Kurbeln beachten?
Bettzeug kann beim Anheben liegen bleiben – der Hubmechanismus ist problemlos mit 50 kg belastbar. Schwere Beladung nehmen Sie vor dem Kurbeln ab: Was auf dem Bett liegt, kurbeln Sie mit hoch. Aufhalten dürfen Sie sich auf dem Bett nur, wenn es abgesenkt auf seinen festen Auflagern steht – und darunter nur, wenn es in der oberen Position mit den Gurten gesichert ist.
Brauche ich Strom im Fahrzeug?
Nein. Die Höhenverstellung erfolgt über eine manuelle Kurbel mit Edelstahlseilen – der bettenHeber funktioniert auch bei leerer Bordbatterie.
Was muss ich am Fahrzeug vorbereiten?
Der bettenHeber wird am Fahrzeugdach befestigt – bei Pritschenwagen und LKW trägt stattdessen ein Aufbaurahmen den Hubmechanismus; eine Dachbefestigung entfällt dort. Ein montierter Dachhimmel (innenliegende Zierabdeckung) erschwert die Montage und muss kundenseitig entfernt oder angepasst werden. Mit der Lieferung erhalten Sie CE-Dokumentation und Einbauerklärung nach MRL 2006/42/EG – alle fahrzeugseitigen Fragen klären wir im Beratungsgespräch.
Der erste bettenHeber ist im Einsatz.
Kontaktieren Sie mich für Ihre individuelle Lösung.
Direkt beim Hersteller kaufen – mit Einbausupport, wenn Sie ihn brauchen. Kein Zwischenhandel, kein Alleinlassen.
- 1Anfrage senden – kurz Fahrzeugtyp (z. B. Ford Transit L2H2), gewünschte Variante und Einsatzzweck nennen.
- 2Beratung & Vermessung – wir klären die Innenmaße Ihres Kastenwagens und die passende Ausbaustufe.
- 3Maßfertigung & Einbau – Fertigung in Industriequalität, auf Wunsch mit Einbauunterstützung vor Ort.
Ihr Ansprechpartner
Ing. Mathias Bachmair-Mayrhuber, BSc, MSc
Maschinenbauer & Entwickler des bettenHebers
Der bettenHeber ist unser eigenes Entwicklungsprojekt – gelebte Praxis der Leistung Von der Idee zur Serie.