Herausnehmbares Bettgestell für Transporter & Kastenwagen

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Pilotserie – jetzt zum Pilotpreis

Ein echtes Bett im Transporter

Ein echtes Bett im Transporter: reinheben, schlafen, wieder herausnehmen. Aluminium-Bettgestell für Transporter und Kastenwagen — zu zweit in wenigen Minuten eingesetzt und wieder herausgehoben. Werkzeug und Euroboxen bleiben darunter zugänglich. Kein Umbau, keine Bohrung, keine Dachmontage.

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Kein Ausbau, kein Eingriff

Das Gestell steht auf eigenen Füßen am Fahrzeugboden und wird zur Fahrt an den vorhandenen Zurrpunkten gesichert. Das Fahrzeug bleibt Transporter — auch bei Leasingfahrzeugen.

Stauraum bleibt nutzbar

Euroboxen, Werkzeugkoffer oder Maschinen passen darunter und bleiben zugänglich.

Einheben statt einbauen

Einteiliges Gestell, von zwei Personen in wenigen Minuten eingesetzt oder herausgehoben — ohne Werkzeug.

Bettgestell für Transporter – Aluminiumrahmen, Beispielausführung
Diese Abbildung wurde mit Künstlicher Intelligenz erstellt und zeigt eine mögliche Beispielausführung des Bettgestells. Abmessungen, Aufbau und Ausführungsdetails werden fahrzeug- und bettmaßspezifisch festgelegt und im Zuge der Anbahnung als CAD-Zeichnung mit Ihnen abgestimmt. Die abgebildete Spanntextil-Liegefläche ist Sonderausstattung und im Pilotpreis nicht enthalten.
Bettgestell für Transporter – CAD-Rendering des Aluminium-Grundgestells mit Stellfüßen, ohne Liegefläche

CAD-Darstellung des Aluminium-Grundgestells (kein Foto) – zeigt dieselbe Konstruktion wie das Hauptbild, hier ohne Liegefläche und mit zusätzlich sichtbaren Stellfüßen. Ob Stellfüße zur Standard- oder zur Sonderausstattung gehören, wird je nach Fahrzeug im Zuge der Anbahnung festgelegt.

Eckdaten & Pilotpreis

  • Liegefläche 80 × 200 cm (Einzelbett), weitere Maße nach Absprache — individuell auf Ihr Fahrzeug gefertigt
  • Aluminium-Konstruktionsprofile, einteilig, Einbringung zu zweit, ohne Werkzeug
  • Entwickelt vom Maschinenbauer — Industriequalität statt Bastellösung

Pilotpreis: 1.140 € inkl. 20 % USt. (950 € netto für Unternehmer). Andere Maße nach Aufwand. Als Pilotkunde kaufen Sie ein fertiges, individuell gefertigtes Produkt zum Vorzugspreis – mit direkter Betreuung durch den Entwickler.

Transport Österreich (Versand + Verpackung), zusätzlich zum Pilotpreis: 84 € (70 € netto)
Transport Deutschland (Versand + Verpackung), zusätzlich zum Pilotpreis: 132 € (110 € netto)
Diese Versandpreise gelten für Ziele in Österreich und Deutschland; andere Ziele auf Anfrage.

Endgültiger Preis, Lieferumfang und Liefertermin erst im individuellen schriftlichen Angebot nach Fahrzeugprüfung.

Alle Preise inkl. 20 % österreichischer USt. (Nettobeträge für Unternehmer in Klammern). Bei Lieferung nach Deutschland kann eine abweichende USt. gelten. Zur Orientierung rechne ich ab finaler Klärung der Maße mit 6–8 Wochen (42–56 Tage) Fertigung und danach 2–5 Tagen Versand – ein Richtwert, keine Lieferzusage. Maßgeblich ist das individuelle, freibleibende Angebot; verbindlich erst mit der schriftlichen Auftragsbestätigung. · Stand der Preis- und Zeitangaben: 08.09.2026.

So läuft es ab

1. Anfrage senden
Fahrzeugtyp, gewünschte Bettgröße, Einsatzzweck.
2. Fahrzeugprüfung & Angebot
Individuelles schriftliches Angebot nach Prüfung.
3. Maßfertigung & Übergabe
Maßfertigung und Übergabe.

Sie brauchen eine dauerhaft eingebaute Schlaflösung, ohne den Laderaum zu verlieren?

Unser bettenHeber ist unser bereits marktreifes, bestellbares Produkt: ein Bett mit Hubfunktion — zum Schlafen absenken, tagsüber unter die Decke heben, damit der Transporter voll nutzbar bleibt. Konfigurierbar in vier Varianten.

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    Mit dem Absenden dieses Formulars werden Ihre Angaben zur Beantwortung Ihrer Anfrage verarbeitet. Näheres dazu in meiner Datenschutzerklärung.

    Individuelle Fertigung nach Fahrzeugprüfung. Alle Inhalte dieser Seite dienen der Information und stellen kein rechtlich bindendes Angebot dar; ein Kaufvertrag kommt erst durch schriftliche Auftragsbestätigung von project2process e.U. zustande. Die Anforderungen an die Ladungssicherung richten sich nach Fahrzeug, Befestigung und Land — keine pauschalen Aussagen zu Eintragungsfreiheit oder fahrzeugrechtlicher Einordnung. Abbildungen zeigen Konzeptdarstellungen.